Замки капота в установочном центре Угона. нет Томск

Замки капота в установочном центре Угона. нет Томск - противоугонная защита

Замок UniLock v5 (блокиратор капота)

• цена с установкой - 8 800 руб. (в комплект установки вкючон антиспильный набор)

Комплект замка капота UniLock v5 разработан по заказу Федерального сервиса Угона.нет и является универсальным инструментом для защиты подкапотного пространства автомобиля от несанкционированного проникновения.

Отличительные особенности комплекта Юнилок v5:

• Уникальный механизм штыря, обеспечивающего защиту от спиливания и откручивания снаружи автомобиля,
• Оригинальный механизм "колодец", обеспечивающий защиту от прокручивания гаечным ключом крепежных элементов конструкции запорного штыря,
• Увеличенная длина троса для управления ригелем от активатора,
• Усиленная защита троса для передачи управления ригелем, защищенная от внешних воздействий и выдергивания,
• Повышенное тяговое усилие электромеханического редуктора
• Инновационная муфта передачи момента вращения от электро двигателя
• Защита электро двигателя от перегрева и перегрузки
• Улучшенная система страховочного троса

Назначение замков капота UniLock v5:
	Значительно затрудняет угон и является неотъемлемой частью охранно-противоугонного комплекса. Современная методика защиты автомобиля от угона и кражи элементов предусматривает защиту подкапотного пространства от проникновения. Одним из эффективных методов защиты является использование дополнительного электромеханического замка капота.
	Не позволяет завести двигателя автомобиля, использую автономную систему управления двигателем типа "паук". При наличии заблокированных электроцепей в подкапотном пространстве, злоумышленник для обхода блокировок может использовать заранее приготовленную проводку, для обеспечения коммутации основных модулей и датчиков, задействованных при работе двигателя.
	Замок капота Unilock ограничивает доступ к сирене. Обеззвучивание сирены является одним из этапов угона автомобиля, так же деактивация звукового источника сигнализации применяется для хищения ценностей из салона автомобиля.
	Защищает от подмены электронного блока управления двигателем. Зачастую ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, а одним из способов обхода штатного иммобилайзера при угоне является подмена штатных модулей. Замок капота Unilock обеспечивает защиту от подобного способа угона.
	Защищает от восстановления блокировку под капотом. В качестве эффективной противоугонной меры опытные установщики используют связку замок капота + дополнительный (нештатный) иммобилайзер. При реализации блокировки в подкапотном пространстве создается эффект сейфа для блокируемой цепи, что является эффективным противоугонным решением.
	Защита подкапотных элементов от воровства и вандализма. Наиболее часто востребованные у похитителей ценности подкапотного пространства - автомобильные фары, блоки управления двигателем, аккумуляторы. Замок капота Unilock защищает эти элементы от хищения.
	Ограничивает доступ к механизму переключения передач в подкапотном пространстве. Современный способ угона транспортного средства, оборудованного автоматической коробкой передач, предусматривает переключение кулисы АКПП, расположенной на самой коробке, чаще это делается после проникновения под капот.

UniLock v6 - новая модель замка в линейке продуктов Угона.нет

• цена с установкой - 11 500 руб. (в комплект установки вкючон антиспильный набор)

Модельный ряд противоугонных замков для капота UniLock расширился модификацией V6. Новейшая разработка имеет миниатюрный размер и встроенный логический микроконтроллер, способный сопрягаться с цифровыми шинами для управления замком и производить аварийное отпирание без традиционных вспомогательных механических резервных тросов. Встроенный неодимовый концевик с герконовым датчиком контролирует наличие стика в замке и участвует в логике работы устройства.

10 ключевых преимуществ для потребителя(установщика).

1. Размер и форм-фактор экономит место в подкапотном пространстве. Снижает время на монтаж, за счет отсутствия выносного электропривода и страховочных тросов.
2. Все металлические части и компоненты замка выполнены из нержавеющей стали. Не теряют вид и функциональность из-за окисления. Выглядят достаточно премиально.
3. Серьезно проработанная конструкция стика. Гибкая часть позволяет нивелировать углы захода и небольшую несоосность. Толстая антиспильная трубка. Шпилька м8(у конкурентов м6). Второй малый антиспил защищает стик до самого основания замка. Все это становится серьезной преградой для спиливания.
4. Резьбовая усиленная заклепка позволяет готовить посадочное место под стик за считанные минуты. В то же время закладная пластина у конкурентов требует время для установки от 15 минут до бесконечности, пока установщик не выловит ее в нужном месте внутри усилителей капота. 
5. Встроенный в замок датчик наличия стика, предотвращает повреждения замка и капота пользователем в случае, если концевик капота отсутствует или закис. Пока стик не на месте, замок не может быть закрыт.  При написании соответствующего ПО для замка, замок может передавать статус открытого капота по цифровой шине. Так же это может являться дополнительной индикацией о подготовке к угону.
6. Низкий потребляемый ток. Полноценная работа при напряжении АКБ от 5 вольт. Это позволяет открыться замку при сильно просевшей АКБ.
7. Резервное питание выводится в салон автомобиля в любом месте, нет ограничений на длину и изгибы как у тросов. Пользователю не нужно пачкать руки и одежду, отыскивая аварийный трос под машиной.
   Провода проще спрятать и замаскировать, можно разместить ложные разъемы под аварийную батарею, пусть угонщик найдет и потеряет 15 минут своего времени и не получит результата. Хотя найдя аварийный трос на простом замке, он получает мгновенный результат.
8. Отсутствие рабочих и аварийных тросов не позволяет проводить манипуляции с замком из под машины.
9. Тихий звук при закрытии/открытии.
10. Наличие герметичного разъема исключает дополнительные скрутки проводов, повышая тем самым общую надежность монтажа и простоту периодического обслуживания или замены.

Каждый противоугонный комплекс должен содержать Замок Капота!

Замок капота Defen Time - это:

• лучшая в своем классе конструкция замка капота (18 лет на рынке)
• первый и единственный замок, разработанный под конкретный автомобиль
• удобен в эксплуатации, работает автоматически
• безопасен при ДТП
• выполнен из антикоррозионных материалов
• в случае севшего аккумулятора имеется система резервного открытия

Механические и электро-механические замки капота DefenTime в Томске:
Механический Замок капота Megalock Universal без установки - 3800 руб. с установкой (бронировка) - 9000 руб.	Электро-механический Замок капота DefenTime V5 без установки - 3700 руб. с установкой (бронировка) - 8800 руб.
Электро-механический Замок капота DefenTime V5 + Megalock Plus без установки - 5000 руб. с установкой (бронировка) - 10000 руб.

И еще раз: штатный замок капота, устанавливаемый на заводе, НЕ является охранным средством. Этот замок, согласно требованиям безопасности, должен открываться в случае аварии (пожара). Это противоречивое требование к функциональности учтено в электромеханических замках капота.

Электромеханический замок Defen Time - охранное устройство, которое отвечает требованиям безопасности и надежно защищает от несанкционированного открытия.

Кроме того, при установке замка капота Defen Time угонщик НЕ сможет:

• обеззвучить сирену автосигнализации
• восстановить расположенные под капотом блокировки двигателя
• завести автомобиль с помощью автономной системы управления или питания двигателя
• заменить контроллер управления двигателем
• получить доступ к находящемуся под капотом диагностическому разъёму
• угнать автомобиль даже при отключенной сигнализации
• вручную переключить передачи с помощью механизма переключения передач

КАКОЙ БЫ АВТОМОБИЛЬ ВЫ БЫ НЕ ПРИОБРЕЛИ, необходимо знать:

• менее 7 секунд для вскрытия капота "с улицы"
• без повреждений и без специального инструмента
• под капотом все элементы ответственные за движение
• легко заменяют блок штатного иммобилайзера
• находят и удаляют блокировки и сирены и переключают передачу под капотом

Все массовые автомобили имеет одинаковую систему компоновки узлов и агрегатов и идентичную систему управления, тем самым упрощая работу автоугонщику.

НАПОМНИМ НАШИМ КЛИЕНТАМ:

Штатный замок капота, устанавливаемый заводом-изготовителем, является ТОЛЬКО МЕХАНИЧЕСКИМ ИЗДЕЛИЕМ, УДЕРЖИВАЮЩИМ КАПОТ АВТОМОБИЛЯ В ЗАКРЫТОМ ВИДЕ И НЕ НЕСЕТ НА СЕБЕ ФУНКЦИЮ БЛОКИРОВКИ ДОСТУПА В ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО "С УЛИЦЫ". Открытие штатного замка, без использования штатного рычага в салоне, так называемое открытие "С УЛИЦЫ" возможно на 90% парка современных автомобилей и все это без спец инструмента и повреждений самого автомобиля.